Detail Cantuman Kembali
analisa penggunaan rudder flip di bottom bridge deck untuk mempercepat proses crash stop pada kapal katamaran
- Bagikan:
Belakangan ini, kecelakaan tabrakan kapal masih sering terjadi di jalur lalu lintas kapal, data historis menunjukkan bahwa tabrakan adalah kecelakaan yang paling sering. Dari 2008 hingga 2014. Tabrakan antar kapal memiliki persentase 31%. Crash stop adalah salah satu kemampuan olah gerak kapal untuk menghentikan kapal dalam jarak sesingkat mungkin untuk menghindari tabrakan dengan dermaga atau kapal lain. Dalam penelitian ini menambahkan rudder flip pada kapal katamaran yang bertujuan untuk menambahkan hambatan total pada saat crash stop dilakukan. Untuk metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode simulasi, dan perhitungan crash stop secara manual, yaitu menggunakan software CFD (fluent) pada setiap model kapal dengan variasi sudut kemiringan rudder flip yang berbeda. Dengan tujuan mendapatkan hasil hambatan total kapal dan divalidasi dengan software maxsurf resistance, Kemudian melakukan perhitungan crash stop dengan metode metode estimasi Lovett. Dengan penambahan rudder flip dengan sudut 45o pada saat crash stop mampu menambahkan hambatan total kapal sebesar 10% dan dengan sudut 90o mampu menambahkan hambatan total sebesar 13% dan pada kecepatan 10 knot dengan rudder flip dengan sudut 45o mampu mempercepat jarak crash stop 7 % lebih singkat, sedangkan dengan rudder flip sudut 90o mampu mempercepat jarak crash stop 12% lebih singkat daripada kapal katamaran tanpa menggunakan rudder flip.
622.23.18 Kok a
NONE
Text
Indonesia
Fakultas Teknik dan Ilmu Kelautan, Universitas Hang Tuah
2023
Surabaya
xv, 113 p. : ill. ; 29 cm.
Skripsi
LOADING LIST...
LOADING LIST...